车辆考研,车辆考研考什么
对于刚准备考研的同学来讲,分析院校考研难度是很重要的事情,所以我今天给大家准备了这个模型,只要知道院校数据,简单的套用公式,就能够得到此院校某专业的考研难度初步分析。
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考研应该关注的五个基本点
难度分析模型的用法
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## 考研难度关注点 ##
考研难度分析需要关注的点,包括
1 专业火爆程度
2 报录比
3 招生人数
4 考试科目
5 复试线
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## 01 车辆专业火爆程度
此关注点,想必不同专业的同学都非常清楚,专业火爆程度也会间接反映到下面的数据上。对于车辆工程,有以下分析:
一方面:近几年自动驾驶这个风口,算是把车辆专业带了起来,其实ppt造车阶段大约在2016年前后兴起,到了21年行业洗牌基本差不多了,做的比较好的国内一线新势力:蔚来、理想、小鹏等等,但是因为反映到考研上,总会有个迟滞效应,所以说这几年车辆考研还是小小火了一把。
另一方面,也是根本原因!中国汽车行业蓬勃发展,主机厂一年17薪时,各大高校有非常多开设车辆工程专业,这也就给后来的考研大军垫下基础,此外,车辆是机械的二级学科,机械作为传统科目,有一部分人因为爱好和想转变,决定考取车辆的研究生。
综合来看:目前车辆是属于比较火热的专业,略逊于计算机、金融等等。
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## 02 报录比
1 定义:
统考报考人数 / 统考录取人数
2 报录比多少才算激烈?
根据往年经验和个人经历,
报录比3:1内,竞争中等偏下;
报录比4:1及以上,往往说明此专业较为火爆,有可能上岸难度大。
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## 03招生人数
1 招生人数(0~10人)
难度:较大
甚至会出现报录比超过5:1及以上的情况,运气、不确定性变大,难度会变大。
2 招生人数(0–20人)
难度:较大
多半出现在热门专业的学硕或者小众专业,报录比和分数会变得不稳定,有可能出现大年小年的情况。
容易出现高分,热门专业的学硕对于读博是非常好的选择,难度会上升。
3 招生人数(20~40人)
难度:中等
招生人数、分数、报名人数稳定,每年都会有差不多的报录比,大概集中在3:1左右的水平。
4 招生人数(40+人)
难度:一般
报录比比较稳定,大约3:1,由于基数大,每年也会有相当多的人报名,自然就刷分很高,动辄360+进复试,总有很多人报名。
对于过于热门的专业,比如计算机 软件 等等,吸引一大批考研的、跨考的、在职考研的等等,报录比会瞬间夸张 5:1 不奇怪,但是分数并没有很吓人,但是由于人多还是很有难度的,风险大回报高!
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## 04考试科目
数学一/英语一/专业课压分:最难
数学一/英语二/专业课均分110:中等
数学二/英语一/专业课均分110:次中等
数学二/英语二/专业课均分110以上:简单
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## 05复试线
330以下:简单
331-360:中等
361以上:难
## 难度模型分析 ##
由以上介绍,大家可以根据此模型对自己专业考情进行分析,报录比和复试线的权重可以略大,四项分析中出现两个以上难度较大,则属于偏难学科。
举例1:2021年大连理工大学车辆工程专硕
报录比272:63,难度较大;
招生人数63,难度一般;
专业课均分110+数学二英语二,难度较低;
复试线377难度较大
综合分析:车辆工程专硕考研难度较大,中等偏上!
如果找不到报录比信息,可以按照学校水平替换,比如:吉大、武汉理工、华南理工等等车辆热门高校都按照难度大分析。
备注:请注意!一年的报录比权威性并不够强,大家可以分析近三年甚至近五年的数据,综合来看自己的专业考情。
—-写在最后—-
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