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第327章 工业化的局限性（第1页）

&esp;&esp;本来赵一想等到现场的政府部门领导、专家和学者们都发表完意见和建议之后，他才开始发表自己的意见和建议。

&esp;&esp;只是资政明显不想如他愿，点名想要听听他的建议，毕竟作为国内头号实业家，他的见识、资本、技术都是可以解决许多问题。

&esp;&esp;既然点了他的名，他也只能将他之前想好的一些意见表达出来了，他站起身来，环顾了一下现场的与会人员。

&esp;&esp;说道：“我这里倒是有一些拙见，希望在场的各位领导、专家和学者能够斧正。

&esp;&esp;首先刚才各位说的都很好，那就是积极发展工业生产，因为工业生产领域能够容纳更多的就业人员数量，这个思路是对的。

&esp;&esp;我们可以从几个方面着手发展我国工业的问题：

&esp;&esp;的事情了。

&esp;&esp;像之前的大规模建设高速公路网络，就是这种举措的体现，当时是为了解决城市剩余劳动力的问题。

&esp;&esp;经过这几年的运行来看，表明这个路子是能够走通的，只是现在我们面临更大数量的剩余劳动力，需要我们进行更大规模的基础建设。

&esp;&esp;这几年我国经济取得了巨大的进步，但是我们的基础设施的发展完全跟不上我国的经济发展脚步，例如我们的铁路系统，就无法满足我国当前经济发展的形势。

&esp;&esp;不仅运行速度很慢、而且运力较低，更重要的是，还有许多地方没有通铁路，这样的话，那个地方的人员往来和交流就成了很大的问题。

&esp;&esp;没有人员交流和往来，就无法转变当地的思想，无法做到思想的解放，也就会严重的让这些地区的发展步伐赶不上国内其他先进地区的发展步伐。

&esp;&esp;针对这个问题，我们可以对已有的铁路线路进行现代化改造，例如铁路电气化、提速改造等等。

&esp;&esp;这样既可以利用原来的铁路线路，有能基本满足国内经济发展的需求，同时也能够提供一定的就业岗位。

&esp;&esp;当然，仅仅是这样还是不够的，只是我们新建的铁路网络已经不必再使用这种落后的技术，我们应该直接对新建铁路线路上马高速铁路。

&esp;&esp;至于相关技术问题，我们会后可以另外讨论，这里就不多说了。

&esp;&esp;除了铁路建设之外，其他地方也有许多需要大规模基础建设的地方，例如城市建设。

&esp;&esp;如果说铁路网络和高速公路网络，是我国经济发展的大动脉的话，那么城市建设，或者说的更直接一点，就是城市化将是我国经济现代化必然的一个过程。

&esp;&esp;它可能会迟到，但是一定不会缺失。

&esp;&esp;就像这场会议的议题一样，就是解决农村剩余劳动力的问题，即使我们通过种种办法来给他们提供了就业岗位，难道让他们干完活就回农村老家吗？

&esp;&esp;我想不是的，我们应该是让他们变成新市民，在城市里面扎根下来，这不仅能够减少农村劳动人口，同时也能够为城市的发展繁荣提供新的动力。

&esp;&esp;减少农村劳动力人口，这个很好理解，但是让这些农村人口成为新市民，可能会给城市带来更大的就业压力。

&esp;&esp;我不否认有这个问题的存在，但是我们应该清楚的知道，只有聚集足够的人口，才能够形成商业文化，才能够提供更多的就业岗位。

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