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第617章 大局初定（第1页）

&esp;&esp;“真的只能投一辆吗？能不能两辆车都选？我觉得它们都非常棒！”

&esp;&esp;一位十来岁出头的小男孩在中华集团展台前，举棋不定地问道。

&esp;&esp;“很抱歉，你必须选出最喜欢的一辆，听从你内心的召唤。”

&esp;&esp;工作人员看来已经习惯了类似问题，毫不迟疑给出了建议。

&esp;&esp;参加中华集团概念车评选，可以在现场领取小礼物，一个挂着集团logo的布袋，可以方便地用来装书或购物。

&esp;&esp;别小看这个成本采购价不足5元的布袋，它将车展流量牢牢锁定在中华集团展台前，首公众日。

&esp;&esp;“中华集团太过强势，留给其他自主品牌的时间不多了。如果当前情况持续下去，不出3年时间，国有车企将迎来倒闭大潮。当初以为加入wto后，会是合资车、进口车击败国产车，没想到最终临门一脚清场的却是中国人自己的品牌。

&esp;&esp;没有其他自主品牌，光凭中华集团单打独斗，对中国汽车产业来说真不知道是不是好事。”

&esp;&esp;其中年纪略长的记者分析一番后，显得有些忧心忡忡。

&esp;&esp;“中国汽车市场情况太过特殊，一打开国门外资巨头就蜂拥而至，能有中华集团异军突起已经是非常好的结局。

&esp;&esp;自己不争气就不要怪对手太过强大，原本都站在同一个起跑线，战场之上可没有后悔的机会。

&esp;&esp;国家一直提出引导汽车行业整合集中，现在真正来到这样的关口，你倒反而迟疑不前了。

&esp;&esp;纵观国外汽车历史，厂家垄断集中是必然的趋势。”

&esp;&esp;身边的同伴却表现出积极乐观姿态，他并不认为中华集团一家独大会是坏事。

&esp;&esp;实际上韩皓也不希望中国自主品牌清场，但中华集团已经在全方位跟合资品牌交手对抗，双方激烈的斗争肯定会波及弱小的中国品牌，这并非他可以控制的范围。

&esp;&esp;好比市场某一领域，老大和老二在打架，结果老三、老四等受波及被打死了，这就是残酷的市场竞争。

&esp;&esp;中华集团不可能每个细分车型都能占据优势，如果自主品牌抓住某一个车型专精的话，还是有机会存活。不过，对其他技术孱弱的自主品牌来说，连三大件都无法搞定，在群狼环伺下能否抢到肉吃真是得打问号。

&esp;&esp;实际上，伴随中华集团国内销量突破400万辆，许多没有合资品牌撑腰的自主车企经营已经陷入了困顿。如果不是地方政府在背后输血，他们早就破产重组了。

&esp;&esp;华晨汽车当初属于第一批跟中华集团踏入造车行业的同伴，自从金仰勇离开之后，经营情况就一落千丈。跟中华集团争夺宝马失败，打算引入其他外资品牌合作失败，已经退出了国内汽车主流市场。

&esp;&esp;以前还能凭借金杯面包车的口碑苟延残喘，但伴随丰田不再提供技术支持，以及中华集团对应车型的积极投放市场，曾经面包车王者地位成为昨日黄花。

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