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第二九三章 决胜江桥下（第2页）

&esp;&esp;“队长，我小时候是住在铁路边上，但周围就我们几户人家，也没有站台，我根本就搞不明白，那灯是什么意思。不过我敢断定，鬼子亮起的灯，跟我们肯定没有关系。”柱子肯定的说道。

&esp;&esp;不用想，他的话有没有道理。要是他们一行几人，被鬼子发现的话，绝对不会是亮起一盏黄灯而已。

&esp;&esp;谷正新没好气的看了一眼柱子，在黑暗中，人的眼睛再亮，也不能发光，是这是大自然的规律，柱子当然不知道，还在一个劲的回忆，孩提时，生活在铁路边上的场景。

&esp;&esp;除了火车呼啸而过，拖着滚滚的浓烟，消失在视线的尽头，其他的一无所获。

&esp;&esp;正在所有人不解的时候，谷正新突然像是听到了什么：“你们听，是什么声音？”

&esp;&esp;几个队员支起耳朵，屏气凝神。

&esp;&esp;“火车，我敢肯定，一定是火车来了。”

&esp;&esp;最先反应过来的正是对火车非常熟悉的柱子，那种车轮碾压铁轨发出的咔嚓声，极具韵律。从小就看惯火车来往的人，不用看，凭借耳朵的听觉就能发现这其中的不同。

&esp;&esp;“火车！肯定吗？”

&esp;&esp;谷正新还不敢肯定，对于他来说，只要火车经过大桥，行动的成功至少要增加数倍的机会。好事来的太突然，他也有些怀疑。

&esp;&esp;当火车的铁轮，在钢桥上走过的时候，金属在重力之下，发出的那令人窒息的尖啸，足以让最谨慎的人也失去警惕。

&esp;&esp;说的不夸张一点，即便在火车边上，用一把点45口径的小手枪，开上一枪，在铁路桥上巡逻的鬼子也不会发现。除非，是在鬼子身边开枪。机会难得，战士们马上分工，准备好一切，开始攀爬的工具，就等机会的来临。

&esp;&esp;火车距离大桥越来越近，宛如一只巨大的钢铁心脏，在敲打着这条关东军的大动脉。

&esp;&esp;其实，谷正新是小心过头了。这段时间内，正是关东军南北调兵最频繁的时期，往来于松花江南北的关东军各地部队调动，一直没有停止过。再加上，滨州线本来就是关东军沟通南满和北满的大动脉，每天通过哈尔滨铁路大桥的火车，不下数十列。

&esp;&esp;自从榆树战役打响之后，大部分从北满南调的部队，都是从松原经过，而不是选择从哈尔滨过松花江。

&esp;&esp;谷正新在接到命令之后，就一直在为炸桥的各项事宜准备着。

&esp;&esp;再说，他也没有联系电台，跟10纵，甚至野战司令部联系，获得最重要的消息。

&esp;&esp;所以，他对榆树战斗的消息上，还停留在两天前，平安镇被1纵占领之后，滨州铁路就一直处在瘫痪的状态。在榆树作战没有停止之前，在平安镇打狙击的两个团，是不会撤退的。

&esp;&esp;而日军即使在哈尔滨抽调兵力，也不会简单的从松花江北岸，哈尔滨防区抽调，进入松花江南岸的榆树。因为，这样势必会减少在绥化等地的兵力部署。这片区域，是3纵和日军主力相持的重要区域，关东军即使兵力上再困难，也不会动这片区域。

&esp;&esp;唯一的推断结果就是，从龙江北部，克山、通北等地抽调兵力，增援榆树的防御作战。

&esp;&esp;不过这可能吗？

&esp;&esp;谷正新不是一个正牌的参谋，他甚至不太清楚，一个参谋长，应该在作战之前做些什么？

&esp;&esp;不过，他通过日军火车过江，弄清楚了一个重要的消息，榆树作战结束了。

&esp;&esp;是我们赢了？还是1纵已经撤退了？

&esp;&esp;谷正新不得而知，可是日军这么着急，从兵力并不宽裕的龙江抽调兵力，南下。就说明，关东军想要在榆树、双城、五常一带，围歼1纵。谷正新内心焦急，但是一没有电台，二没有情报，他只能干着急，在一边瞪眼。

&esp;&esp;火车车轮压上铁路的时候，明显的减缓了速度。

&esp;&esp;不过，铁轨上发出的轰隆声，海啸般的侵袭着周围方圆五里之内所有生物的听觉。甚至连大地都有些抖动。

&esp;&esp;“队长，我这么觉得这桥在晃动！”

&esp;&esp;随着头顶不是有灰尘的落下，躲在桥下的战士也露出了不可思议的眼神。毕竟，谁也没有在这么大的铁路桥下，感受过火车呼啸而过的那种经历。尤其是，这座桥梁还是一座危桥，自从建成之后，桥梁就出现偏差，而1900年在俄国生产的桥梁钢材，也存在着质量问题。

&esp;&esp;在桥梁建成后，几年之后，就出现了桥墩出现裂缝，有逐年扩大的趋势。沿线的火车经过铁桥的时候，也被勒令限速，来延长这座岌岌可危的铁路大桥的寿命。

&esp;&esp;可以说，哈尔滨松花江铁路大桥，是一个列强造出来了的豆腐渣工程。

&esp;&esp;九一八之后，关东军接收了东北军在满洲所有的资源和财富，也包括这座大桥。在日本桥梁专家考察之后，发现，桥梁已经处于危险之中，但关东军根本就没有想过要将大桥拆毁重建，或者加固，这是一笔巨大的开销，既然现在还能用，就没必要花那个钱。

&esp;&esp;但经过的火车还是被要求限速20公里每小时，这样能够使得桥梁在火车通过时候，受到的伤害最小。

&esp;&esp;包括引桥之外，整座大桥的总长度将超过2000多米，火车减速后，要通过大桥，至少需要六七分钟的时间。

&esp;&esp;这段时间，对于日军驻桥部队来说，也是一个非常漫长的过程。

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