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第1142章 形势一片大好（第3页）

防工委的会议室里，坐满了相关的同志，其中也包括了高振东。

他们是来确定那架传说中的“目标机”

——空中优势战斗机的最终总体方案的。

经过了最早采纳高振东“三级三型”

战斗机的规划建议，一路走到现在，经过大量前期工作和预研调研之后，这最后一型，也是最重要一型的总体方案终于开始正式走上了舞台。

负责汇报的同志，来自遥远的西南。

这是三线建设的成果，从力量最强的东北分了一批同志到蜀省的蓉城，在战斗机设计制造的层面，实现了鸡蛋不装在一个篮子里。

而此时东北正忙于战-7的生产、米格-21的仿制改进等工作，新飞机这件事情，就主要落在了蓉城飞机研究所这边。

“发动机方面，我们现在以东北航发所的R-13技术改进二期计划目标为基准，进行新机的设计工作，在二期实现之前，可以使用发动机增推的一期成果暂代进行设计和试飞……”

首先确定的就是发动机，毕竟没有发动机，再好的设计也飞不起来，而这两种发动机，是我们现在能看到的最好的战斗机发动机了。

对于这一点，大家都没有什么异议，包括高振东也觉得是这样，他很清楚，这东西基于LYP-13，但LYP-13怎么了，LYP-13不一样把八爷搞出来了嘛。

80年代的8爷你们可以随意嘲笑，但是哪怕80年代，也没人能否认八爷要是真有一套好航电和导弹的话，打起架来玩儿“一招鲜”

，谁碰上都同样难受。

高举高打，打了就跑，强占制空权可能差点儿意思，但是打乱你的计划，降低你的空中作战效率，破坏你达成空中作战目的，还是有效的。

更别说现在是60年代，真是搞出只有8爷性能的飞机，其实也并非不能接受。

只是高振东的想法，还不止如此。

“……我们的第一个方案，是采用常规布局，两侧进气，双发发动机，变后掠翼……”

此时最为著名的变后掠翼战斗机F-14“雄猫”

虽然还没影子，但是F-111和米格-23却是已经初具雏形，同时国际上对变后掠翼战斗机的讨论也已经比较明了，作为新型战斗机，这种看起来一举两得的新式构型，自然是在考虑范围内。

空军的同志倒是一脸的满足，这东西好，要低速有低速，要高速有高速，要速度有速度，要机动有机动，可谓噱头拉满，而且情报表明，不论是老毛子还是花旗佬，都在搞这种战斗机作为主力战斗机。

甚至花旗佬还准备用这种飞机一统海军和空军战斗机、战术轰炸机多种机型，其性能之先进，理念之优秀，可见一斑。

只是变后掠翼最终的结果嘛，空军的同志却是都不知道的。

空军连连点头，但是其他同志却是讨论声四起，这东西不靠谱吧？

“变后掠翼？这对我们来说，是不是有点太过复杂了？”

“对啊，听起来是样样精通，但是样样精通的下一句话，往往是样样稀松啊。”

“听起来好听，但是那么大一坨死重，是不是值得？有那功夫，还不如多带点油带点弹。”

“死重也就罢了，那个机械的复杂程度，还有变后掠翼控制的难度，风险也太高了。”

“这个方案唯一的优点就是变后掠翼，但是变后掠翼的好处和代价相比，是否值得？”

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