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“我们造种新船种吧,花旗佬才搞出来没多久,滚装船!”
高振东开始打窝。
“滚装船?这是什么船型?”
这时候国内还没有这种概念,真正的现代滚装船,是花旗佬在58年搞出来的,还没几年呢。
“就是让轮式车辆,直接通过跳板上下船舶,是靠轮子滚着装卸嘛,所以我就翻译成滚装船了。”
有同志想了想,恍然大悟:“这不就是火车渡轮嘛?只是装的东西从火车变成了汽车。”
其他同志一听,也反应过来,但是觉得好像不是很有必要。
“车辆的运输,不是有登陆艇登陆舰么?搞这个是不是没必要?”
高振东道:“我说的,是几千吨的那种大型船,整个船舱或大部分船舱为了装载车辆做了专门设计,可以分为多层进行装载,一次性可以装载很多车辆。
而且这种船可以设计为多处跳板,可以直接多处同时进行装卸作业,大大提升其速度。”
其实几千吨在滚装船里只能算小老弟,可是这时候再大,也没必要,同时也搞不起。
船舶研究所的同志觉得这事儿不靠谱,但是又不能说高振东胡说八道,鬼知道他后面还藏着什么没来得及说完的东西,只能很隐晦的反对道:“这种东西,冲滩退滩能力等于没有,只能在一定规模的码头上使用,恐怕很难满足海装局方面的要求啊。”
没想到高振东直接就承认了:“对啊,这东西的主业,本来就不是军用啊,是民用船舶,但是,在攻占港口后,这东西转运机械化部队的效率,比起所有的登陆舰都高。
我的想法,就是平时民用,用于经济建设,在必要的时候调集起来,不用于抢滩战斗,而用于巩固好阵地后,大规模转运支援力量使用。”
咦?这……
这种脑洞,在场的同志闻所未闻,但是好像又有那么一点道理在里面。
防工委和海装局的同志激动起来,特别是防工委,军民两用、而且听起来还有些靠谱,这是一条新思路:“来来来,仔细说说!”
高振东把滚装船的基本概念、结构、功能做了介绍,然后才总结:“我的想法,是建造一定数量的滚装船,用于薄海两个半岛之间,以及天涯岛到东粤的货物、人员运输。”
“这样一来,两边码头还得往车上装货、卸货,效率会很低吧?”
高振东一脸莫名其妙:“不卸货啊,为什么要卸?车子从货源地装货,开到码头上船渡海,下了船直奔目的地就行,这种方式的优点之一,本来就是装卸效率高,码头无需建设复杂的装卸设备,只要提供靠港条件就行,对于条件不是很好的码头来说,也能承接运输任务。”
我艹,这脑洞开得可够大。
但是仔细想想,好像还真的是这个道理。
东北作为这时候工业老大哥,需要往东部运的东西可太多了。
而现在看来,天涯岛方向重要性开始提升,未来也可能有大量的运输需求。
“但是这样一来,船舶的运力,会有一部分被车辆挤占吧?浪费了啊。”
船舶所的同志对于这个还是清楚的。
高振东笑道:“本来海运的优点,就是价格便宜,利用这个优点,付出一定的运力代价,换取更多的海运航线,缩短陆运里程,以及更高的运输效率,这笔账算起来,应该不会太亏。
毕竟有时候要考虑的是能不能运到、能不能高效的运输的问题。
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