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第449章 航运那些事（第3页）

先见性太强，他如何做的过！

英国劳氏保险公司针对二手船，大幅提高保险费用的举措，对整个远东的航运业影响是巨大的。

稍后，日本政府也紧急出台了政策，制定了一系列鼓励造船的方案——凡是造新船的，可以5厘年息向日本银行贷款八成，其余两成贷款分期支付。

此消息一出，有实力的船东自然纷纷准备造新船，毕竟现在二手船的利润太稀薄了。

香港的航运公司，将船只租给客户，不管是短租，还是长租，都需要自己承担油费、人工、保险费等，所以保险费增加，实际上也是对二手船东的一个打击。

去年，环球集团便大举出售在1959~1961年低价淘来的二手船，当时买来的价格极低，很多都是当拆船的废船价格买来的，比如6万美金买一艘七八千吨货船。

稍后，环球集团将一批情况还不错的二手船，进行了维修和保养，并投入到运营中。

到了1962年，航运业走出寒冬季，二手船家也涨了起来，环球航运又以30万美金以上的价格卖出十几艘货船，趁机大赚一笔。

环球航运赚到的钱，自然又去订购了新船，形成了良性循环。

经此一役，环球航运就赚了200万美金左右的利润。

“大哥”

“小虎来了，坐”

已经更名杨一凡的表弟杨小虎，来到环球集团找陈光良。

杨小虎坐下来，笑着说道：“改名好久，只有大哥、姐夫、父亲、母亲4人喊我小虎，但我觉得倍感亲切。”

陈光良也来到沙发上，翘起二郎腿，轻松的说道：“现在你也是香港的大富翁了，怎么还怀念以前么！”

“现在很好，但以前也很好。”

陈光良点点头，自己这个表弟有他的培养和扶持，一路走来也算顺风顺水。

杨小虎四十年代末独立出去，先从事贸易，后在朝战中发迹（航运加走私）。当然，事后杨小虎也被美国政府给列为黑名单，他只能在香港和东南亚发展，直到60年代才被取消黑名单。

就算如此，杨小虎如今的身家也包括：一家地产公司，拥有上环的两幢物业；一家航运集团，在香港、东南亚都注册有船只；一家贸易公司，主要从事香港和东南亚的贸易。

“这次来公司找我，有什么事情，直说！”

陈光聪还是杨小虎的姐夫，一般事，也不用来办公室找陈光良。

“没多大的事情，就是想来请教一下大哥。我在上环的那两幢物业，想重建一下.”

陈光良思考一下后，说道：“先建永业街的，等建好承租后，再考虑建下一幢。都建一流的写字楼，用于你们杨家的家族传承。”

杨小虎顿感事业明朗，说道：“我听大哥的。晚点我让文杰引荐一下保利建筑的人！”

“嗯”

杨小虎要的是‘前途’，所以陈光良几句话，便可以让他有信心。

而杨小虎的两幢物业虽然在上环，但毕竟也是靠近中环，所以建造写字楼大厦，将来是不愁租赁的。整体价值虽然不如严氏家族的两幢物业，但将来加起来至少也是大几十亿的资产。

稍后，陈光良说道：“这次劳氏加保险费，你那些二手船怕是受损不少，有没有想过造新船？”

杨小虎点点头，说道：“造，不能总是跑二手船。当然了，东南亚那边，用二手船业够了，只是我现在被美国解除了黑名单，也想着扩大一下航运业。所以这次也准备造新船！”

“资金够的吧？”

杨小虎说道：“贷款解决。当然了，我一直谨记大哥的话，不会将负债率超过四成。”

“好”

聊了几句，杨小虎收获满满的离开。

在他看来，大哥就是商界的传奇，偶尔交流几句，就能让他受用无穷。（）

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