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更要命的是美国严厉禁止中岛飞机分拆的12家公司,进入飞机制造领域。
无奈之下,这12家公司只能进行转型。
后来美国放松了对日本财阀的管制,12家公司中的6家重新合并,组成现在的富士重工,主营汽车制造。
但不知道为什么,最重要的两家动机公司,反而没有跟着进行合并,独立组成了富士精密株式会社。
这就导致这一阶段的富士重工,实力大为削减。
不仅重工业还在起步阶段,斯巴鲁牌汽车的年销售量也只有几十万,远不如后世日本四大重工之一那么风光。
“学长你忙,没关系的,工作要紧。”
“嗯,那今天就先到这里吧。”
随着丰岛章男的离开,竹下雅人也就不再装模作样,很快就离开高尔夫球场返回家中。
打开房门,青年习惯性的了声句【我回来了】。
青年没有得到任何反馈,一边脱鞋一边想:“这是还在装修吗?”
“算了,不管了,还是先洗个澡吧。”
虽然高尔夫球是老人运动,运动量不算太大,但站在外面晒了一个多小时,身体多多少少会出一些汗。
竹下雅人躺在浴缸里,脑海里开始回忆前世看过的关于富士重工的资料。
稍后,他自言自语道:“不知道现在,能不能从兴业银行手中拿到富士重工的控制权。”
一个国家最具有影响力的行业,就是重工业。
如果能拿到富士重工,不仅可以获得更高的影响力,还能借此将手伸到汽车领域。
别看现在斯巴鲁汽车销量不怎么样,但技术水平还是很高的。
最早研飞机的那一群工程师中,有一位叫百濑晋六的天才。
他虽然半路出家,但研水平非常高,制作出了行业内的顶级轿车。
后来更是帮助斯巴鲁,开创了水平对置动机+全时四驱技术,并且一直处于行业领先地位。
除此之外,斯巴鲁目前正处于腾飞前期,也是竹下雅人想要收购它的重要原因。
斯巴鲁目前正在研的力狮属于一代神车,打破了1o万公里汽车测试的世界记录,并且一直保持到青年穿越前的2o24年。
此外,斯巴鲁力狮的比赛能力也级强,9o年代直接拿下拉力赛的三连冠。
“算了,还是再等等吧。”
眼下日本经济如日中天,无论是兴业银行还是日产汽车,都不可能将斯巴鲁的股份卖给他。
等到9o泡沫破裂,兴业银行和日产公司自顾不暇,就可以以更小的代价,将富士重工收入囊中。
反正斯巴鲁力狮虽然是一代神车,但因为经费有限,以及内讧严重的因素,直到泡沫危机破裂后的9o年代才开始起飞。
一切都不用着急。
说不定等到泡沫破裂之后,兴业银行主动询问他对富士重工有没有兴趣。
富士重工对于兴业银行来说属于边角料,如果能换得一大笔现在,兴业银行绝对愿意。
日产汽车方面就更不用说了。
它入股斯巴鲁,完全就是为了和兴业银行进行主动权方面的竞争。
泡沫危机后,日产汽车也将自顾不暇,自然也就没有那个心情掌控富士重工的股票。
不如换取一笔资金,从而更好的渡过经济危机。
“很好,就这样定了。泡沫危机破裂后,第一时间寻求收购富士重工。”
(本章完)
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