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第392章 产业基金建立壁垒（第3页）

因为登上新能源，网约车这一方势力比历史上强大的多，自然需要更大份的蛋糕填饱肚子。增量市场就是这样，在吃下最大的一块蛋糕以前，每个人都被美好前景所吸引，会不自觉给自己洗脑，万一成功会得到多少。

哪怕在这个过程中，有些人觉得自己出力多，分到的利益少，也能通过画大饼来持续勾引，确保短时间内不会脱离这个体系。

至于成功后，人性决定能享受最终胜利荣光的，终究只有少数几位。

李泽华白手起家，最担心的就是将来面对存量竞争时，他所处的位置是否稳定。

虽然手握诸多行业领先优势，可以通过借力打力，分而化之的手段，跨行业调动资源压制单个竞争对手，短期内无法担心自身安危。

但随着利益增长放缓。

曾经行业内部盟友也会逐步变成对手，他的力量会随着不断成功而反向陷入衰弱，这是不可避免的。

所以他必须更加努力，用更大的成功来减缓衰落速度，争取建立一个更具竞争优势的内部经济循环。

积极对外扩张，掌握关键资源的同时，也要尽可能减少对外过分依赖，小农经济现代版本，在确保技术优势前提下，实现自给自足。

听起来挺魔幻，但这也同样是基于现实的最佳抉择，制造业大国最怕的是没有工业品倾销市场，这一点，西方不会给，只能自己上。

东南亚，亚非拉短时间无法承载这个重担，想要在所谓的主流世界排挤下坚持更久，就只能对内实现经济循环。

通过挖掘内部潜力，创造更大价值，实现更大的理想抱负。

同时还不能过分依赖外部资源，所谓的外汇美元，不仅仅只是储备，更要能畅通无阻的购买各种资源。

并在遭受威胁时，能够表现出它们的价值，影响投资所在国的态度和选择，否则它就一文不值。

这才是李泽华创业的动力所在，是他一直向公司所有人，向社会公开传递的信息，并为之努力奋斗的目标。

所以国家才会允许他公然引入东南亚资本，允许他不断招募五军都督府的退伍大兵，因为在某种程度上，两者拥有庞大的共同利益。

谁阻止这个计划，谁就是两者共同的敌人，他一点点通过这种利益捆绑手段，将自己的重要性往上提。

心存敬畏，在游戏规则内低调做人，高调做事，不断创造产生新的价值，就没人会抱团对付他。

至于偶尔冒出来的几个跳梁小丑，不足为惧……

“你要记住几点，网约车双证，就是我们赖以生存的基础，利用好它，建立一个合理的分配制度，就能将大部分竞争对手排挤在外。

交管运管要求的一次性额外缴纳入场费用，公司可以给，但必须明确如何返还，是通过财政补贴方式，还是税费返点模式。

最好是能够将网约车市场，和新能源机动车行业挂钩，只有支持新能源行业发展的企业才能介入这个新兴行业。

总之要不留漏洞，但同时门槛也要提高一些，避免后续冒出一大堆挑战者。”

李泽华将网约车双证拿在手里，左看右看，怎么看都觉得不够看，“要抓住世博盛会，上面重视的有利时机。

趁着交管运管还没从高压状态下反应过来之前，尽可能建立更多规范制度，哪怕提高公司的运营成本也在所不惜。

今天准入行业的标准提高一分，将来所面临的竞争就少一分。”

曾海洋不得不佩服他的高瞻远瞩，往往能在某个行业内，第一时间找到与其它行业相关联的共同利益。

拿到整体全局发展的高姿态，去游说更多利益相关方加入进来，这世上成人成事的多了。

但能把核心复杂问题简单化，具体做事简单问题复杂化，做到如此地步的，这还是他碰上的第一个，要不说人家怎么能发财呢……

等他充分领悟各种信息离开后，李泽华才拿起电话打给五军都督府，“领导百忙之中我又来添乱，真是太不好意思了。”

对面传来一阵爽朗的笑声，“李董就是太客气了，谁不知道您现在是财神爷，点石成金呐。

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