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第14部分（第4页）

125CC组中取得第六名的战绩。同年，本田的经营不断扩展并第一次打

入海外，在美国设立了具有当地法人资格的美利坚——本田。196O年，

本田勇夺

125CC、250CC魁首。三年后，又在

125CC、250CC、350CC三组

车赛中全部夺标，本田的声誉也随之越来越大。1961年，本田在世界摩

托车大赛中囊托了前

5名。从此以后，所有世界摩托车大赛的奖杯几乎都

被本田捧走。到

1967年，本田在世界各地的摩托车大奖赛中蝉联十一次

冠军，创造了空前的记录。

在国际大赛中屡屡获胜的同时，本田除了巩固美利坚——本田外，又

放眼欧洲。西德的欧罗巴——本田、伦敦的

UW——本田，法兰西——本

田以及生产性的比利时——本田相继开业，打入欧洲全土的伟大计划实现

了。“我们的顾客永远变化着，技术也要日新月异。”本田紧紧盯着顾客

的需求，不断地变革技术，推动着消费的波澜。。。“超级卡波”是一种

小型摩托车，易操作，价格低。它刚一投产，本田的决策者们就断定每月

可产销

3万台。那时，全日本各种二轮车的月销售量才

2万台，当时，日

本经济正处于复苏阶段，而“超级卡波”正适合社会普遍需求，激起了消

费者的购车热潮。本田在打入美国的头一两年里，买主的范围很狭小。本

田公司决心要把摩托车变成风靡美国的交通工具。于是他们在刊物上登出

广告，把摩托车宣传成充满快乐和温情的交通工具。“完美之人乘本田

车！”这凌厉的宣传攻势，使美国人对摩托车的认识耳目一新，本田摩托

车很快就受到美国人的青眯。

□乘石油危机打入美国市

场摩托车的成功，激励了本田要干汽车行业。本田把眼光瞄准美国市

场，他以福特作为赶超目标，向这位美国汽车大王展开了激烈的竞争，赢

得了“日本福持”的美誉。

1970年，美国国会公布“净化空气法案”，决定在

1975年实行新的

汽车排尘标准。此时，一位美国汽车用户监察员访日，日本汽车商对他不

以为然，只有本田热情接待，推心置腹与他进行了长谈。本田根据这些信

息，与本田公司设计人员一起在制图板前重新设计未来的少烟汽车和节油

汽车。本田想出一个妙法，在每个汽缸旁加装一个小辅助汽缸。通过附加

阀门使小汽缸保持较浓的油气配合，在小汽缸内点燃后再到主汽缸燃烧。

1975年，当安有这种装置的新车间世时，正值世界石油危机，本田这种

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