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他开始转向生产汽车活塞环。但由于产品太脆易坏,在市场上打不开销
路,他开始意识到汽车工业远不是铁匠铺所能胜任的事。修造汽车和制造
摩托,是宗一郎的最大
兴趣。由于缺乏资金,他决定先生产汽车发动机用的活塞环。
这在当时是一个大胆的设想,因为在当时条件下,改良汽缸结构在一
般人看来是不可想象的。
1938年,本田克服种种困难毅然决然地到日本汽车专科学校深造。
在学校里,他比一般同学要大十多岁,为了专心学好技术,他放弃了德文、
伦理等一些课程。校长问他:“你不准备要毕业文凭吗?”他果断地回答
说:“毕业文凭像电影票一样不值钱,我是为学技术而来的,不是为了混
一张文凭。”后来,校长果然没有发给他文凭。从学校出来后,他又继续
从事生产汽车活塞环的行业,并给自己的企业命名为“东海精机”。由于
有了技术知识,他终于研制出了新的活塞环,“东海精机”也因此有了一
定的名气,成为最有影响的企业之一。不久,他的“东海精机”就被美国
飞机夷为平地,整个日本,到处是一片废墟。
定的名气,成为最有影响的企业之一。不久,他的“东海精机”就被美国
飞机夷为平地,整个日本,到处是一片废墟。
一切从零开始!本田决心以技术上独特的个性创造一个全新的企业。
在那些日子里,他时而聚友饮酒畅谈,时而苦苦思索。。战后的陆军仓库
里堆满了战时用的小型发动机。本田用较低的价格将这些发动机买下,装
在自行车上,制成了简易摩托车。1949年
10月,本田和一位叫藤泽武夫
的承包商合作,由藤泽武夫负责向全国推销可装在自行车上的小马达。经
销人每卖一台,可得
28%的回扣。两个星期后,本田在全国建立了
1300O
个代销点。这样,本田摩托车很快就在日本走红运了。当时日本的交通十
分混乱,公共汽车很少,因而摩托车一时就成了人们最喜爱的交通工具,
购买者很多。在东京举行的日美摩托车对抗赛上,本田的简易摩托车意外
地取得了决定性的胜利。本田就是以自己精益求精的技术战胜了世界最强
的对手。
超过别人之后,本田又全力以赴地研制出了更好的发动机,并很快就
完成了由自行车向摩托车生产的过渡,实现了第一阶段的奋斗目标。
□一对互补互敬的搭裆
本田单枪匹马地完成了摩托车投放市场的任务,但要生产汽车,却感
到力不从心。他看上了经营型的藤泽武夫。本田把公司的经营大权交给了
新上任的副社长藤泽。藤泽上任后,狠抓推销工作。他向全国
5。5万家自
行车店一一发信,表示:
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