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第411章 违约舰风潮（第2页）

这两型战舰皆是日本“钻空子”的“杰出”表现，前者排水量仅535吨，却装有三门50倍径127毫米火炮，和两座具有再装填能力的双联装533毫米鱼雷发射管，航速也达到30节。

后者的数据则更为惊人，虽名为二等巡洋舰，但设计装有五座三联装60倍径155毫米主炮，四座三联装610毫米鱼雷发射管，航速36节。

“最上”级还隐藏有换装五座双联装50倍径203毫米主炮的设计，其排水量更是在设计时便已超过了条约对巡洋舰设定的上限。

此前，各国在造舰的过程中都或多或少的存在有违反条约规定的现象，但幅度都不算大，各家也都对此尽力的藏着掖着。

而日本的“最上”级则彻底刷新了人们的认知，除了在对外宣称上依旧蒙着一层薄纱外，简直就是明目张胆的违约。

对于这种行径，若不能及时制止，就只会引起连锁的仿效，在其刺激之下各国间也将掀起一场建设“违约舰”的风潮。

伦敦会议做出的诸多限定，对华夏海军的发展也带来了很大的影响。

对比条约的内容，国防军海军在重巡洋舰（条约前华夏称“一等巡洋舰”，条约签订后改变了称谓）方面已经达到十六艘的上限，排水量则略有超出，此后除非裁汰旧舰，否则无法新建。

在轻巡洋舰（华夏原称“二等巡洋舰”）方面，国防军现役二十八舰的总吨位为156，900吨，只有废弃各四艘入役最早的“沈阳”级和“北京”级，才能符合条约的限定。

国防军现役和在建的驱逐舰，总排水量同样超出了条约的上限，最主要的是1，500吨以上的舰只也远超总量的16%。

然而华夏顶着压力，依旧坚持故我的继续投入了“天吴II”级后续舰只的建造，。

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接下来国防军海军又以1，500吨为限，重新设计了一型新的驱逐舰，发展的名义为用于替换超过此标准的大型驱逐舰只，是为“当康”级。

“当康”级驱逐舰自1931年初开始陆续投入建造，至1932年底为止共建成了十四艘，海军的胶州、雷州、钦州、大连、江阴和通州造船厂皆参与了建造工作。

同级余下各舰名为“酸与”号、“从兽”号、“?兽”号、“山狯”号、“鵸鵌”号、“獙狐”号、“峳兽”号、“鹿蜀II”号、“赤鱬II”号、“孟槐”号、“鳛鱼”号、“孟极”号和“领胡”号。

“当康”级在外观上沿袭了“精卫II”级的特点，但因排水量的降低而减少了武备，造价也得以降至每艘140.86万华元，每舰编有官兵183人。

舰体全长113.6米，宽11.3米，吃水3.7米，标准排水量1，460吨，动力方面也与“精卫II”级相同，设计航速为37.2节。

在火力方面，装有四门1911年型50倍径127毫米炮，沿舰体中线前后两两背负式安放，每炮装有20毫米厚的炮盾。

防空武器为六座双联装1925年型70倍径37毫米高射炮，在舰体舯部的甲板上沿中线设有两座五联装1927年型533毫米鱼雷发射管，不具备再装填能力。

舰艉则装有深弹滑轨和深弹投射器各两座，舰上还配有声呐系统。

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