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第842章 明日市场情绪看回暖（第1页）

午后，A股市场再次延续了令人失望的走势，未能扭转颓势，反而继续下探。

成交量显着缩减，不足5000亿元，进一步打击了市场的信心与活力。

根据我获取的最新信息，当前市场面临的一个重要因素是融券做空势力的影响。

这些力量似乎在9月30日之前，仍保持着强烈的做空意愿。

意图通过市场波动获取，足够的收益以偿还债务。

因此，市场普遍预期，在融券做空资金完成其目标，并撤离之前。

大盘难以出现显着的放量反弹行情，这一转机可能需待至10月假期结束后才能显现。

面对这样的市场环境，投资者普遍感到心力交瘁。

对市场的未来走势，充满了不确定性和忧虑。

从市场内部来看，除了少数抱团取暖的个股，能够维持一定的热度外。

其他题材和板块，均难以形成有效的合力，市场缺乏明确的领涨方向和足够的动力。

而即便是这些抱团股，也未能逃脱被市场波动冲击的命运，走势显得异常脆弱。

从市场周期的角度来看。

今日市场表现呈现出了几个显着特点，这些特点与当前所处的情绪周期阶段紧密相关。

首先，我们关注到泛华为内部主干线（以华为海思为代表）和次主线消费电子的周期表现。

华为海思作为内部主干线，已经运行了第20天，而消费电子则持续了13天。

这两个板块的周期运行状况，为我们提供了市场内部力量强弱的一个缩影。

在情绪周期中，当前阶段可以被视为“下跌一的衰竭”期。

即市场情绪在经历了一段时间的下跌后，开始显现出修复的迹象。

这一过程，我们称之为“下跌一修复”。

它与之前的下跌过程，共同构成了情绪周期中的一个重要环节——“龙盘顶”。

在这一节点上，市场中的中位股，往往展现出较强的穿越能力。

能够比龙头股多存活一两天，而低位股则可能出现内部补涨的现象。

同时外部题材也会发生高低切换，引导资金流向新的方向。

本次下跌过程中出现了一个“黑天鹅”事件——大众交通的异动。

这加剧了市场的恐慌情绪，使得退一过程（即情绪进一步下滑）显得尤为凌厉。

在此背景下，高位股的亏钱效应，开始初步释放流动性。

但这些流动性，并未立即明确流向何方。

实际上，在当前市场情绪极度低迷的情况下，场外观望成为了许多投资者的首选策略。

就资金动向而言，我们可以观察到部分资金，在博弈龙头股的反抽机会。

同时也有资金选择了在华为周期内部进行补涨操作。

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