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第738章 中央商场晋级4板（第1页）

市场情绪方面，今日呈现出弱修复的特征，显示出市场在经历了连续调整后的谨慎态度。

在连板节奏上，我们可以以腾达科技作为重要的参考指标。

昨日，腾达科技的高位跌停，标志着市场退潮的开始。

而今日则进一步加速了这一下跌趋势。

尽管市场情绪低迷，但腾达科技并未封死跌停，这为明日的修复止跌，以及修复预期留下了一丝希望。

在今日的市场中，中位股的表现，成为了观察市场情绪变化的关键。

那些能够抵抗住下跌压力、保持活跃的中位股，如中公教育和中央商场，被视为回暖的活口。

从全局来看，今年市场很难出现直接穿越两个周期的情况。

因此这些个股若要成功穿越，必须依赖于其所在板块的共振效应。

遗憾的是，目前尚未出现这样的共振板块，这增加了它们穿越的难度。

在情绪修复的过程中，我们还需要关注高位的腾达科技的表现。

其走势将直接影响市场情绪的进一步变化。

同时，对于未来有望成为连板高标的个股，我们应重点关注那些在当前二板位置上的个股。

由于高位股正在经历退一分歧，这些二板个股相对处于低位，具有更大的上升空间。

当高位股进入下跌二阶段时，如果中位股无法挺住，那么能量将继续向这些二板个股转移。

使它们成为新的中位股，并有机会再次抵抗分歧。

在今日的二板个股中，涵盖了商业航天、医药、电力光伏、教育等多个题材。

这些个股的最终表现，将取决于新周期能否成功崛起，还是老周期继续占据主导地位。

投资者应密切关注市场动态，灵活调整投资策略，以应对可能的市场变化。

以大众交通作为市场节奏的锚定，当前市场，似乎正步入一个高位三切四的复杂周期阶段。

由于今日市场并未出现明显的分歧延续，使得我们难以直接断定，当前是退潮的下跌一阶段。

除非今日的K线形态，被视为下跌中继。

并伴随明日再次出现阴线确认，否则市场走势仍存不确定性。

回顾7月31日，大众交通首次出现见顶型分歧，预示着其走势可能进入复杂的盘顶过程。

从当前情况来看，这一过程的复杂性远超初期预期。

这类似于一个“先有鸡还是先有蛋”的哲学问题。

大众交通与商业航天等板块之间的相互影响，使得市场走势难以简单预测。

大众交通今日未开阴线，且保持在10日线上方，这一表现直接支撑了商业航天板块的强势。

反过来，商业航天的强劲表现，也进一步稳固了大众交通的股价，形成了相互支撑的局面。

基于这种逻辑，无论商业航天明日二波是否成功，其盘中冲高的可能性都较大。

进而可能带动大众交通同步冲高。

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