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今日市场氛围颇为活跃,盘中多个主题轮番上阵。
至少有六至七个不同板块显着波动。
而证券板块的短暂脉冲行情,并未成为主导力量。
审视全天成交量,仅达到5920亿元。
这一相对低迷的成交量,使得市场的强势表现,缺乏坚实的支撑。
显得动力不足,方向性不明确。
与此同时,海外市场如韩国和日本股市,在经历了显着的调整后。
今日均展现出较强的恢复能力,形成了较为明显的涨跌互动。
反观A股市场,尽管跌幅相对有限,但涨幅同样不大,连续三日整体上,仍呈现下跌态势。
缺乏与海外市场相似的共振上涨动力,市场走势显得较为杂乱无章。
从市场周期的角度来看,近期以大众交通为代表的个股,以及无人驾驶等热门概念。
构成了市场的一大亮点。
这些板块遵循着以10%涨幅,作为趋势延续与反转的重要参考标准。
展现出了较大的市场容量和影响力。
特别是无人驾驶领域,其大周期趋势至今依然强劲。
近期更是完成了板块级别的二次上涨行情,但随后开始显现出退潮迹象。
尽管大众交通等个别龙头股,能够凭借自身实力摆脱板块整体走势,独立走强。
但大多数板块内个股,还是随着板块的调整而下跌。
昨日大众交通的跌停,更是标志着该板块进入了一个短期的调整修复阶段。
在商业航天与无人驾驶这两个领域,尽管它们起初有分离的趋势。
但最终却呈现出一种深度融合、相互交织的状态。
这种发展态势,可以视为商业航天板块内的一次高级别市场调整。
即所谓的“高位三切四”格局。
在这一格局下,板块若能成功突破,则有望迎来新一轮的上涨行情。
反之,若未能突破,则可能面临回调确认。
尽管商业航天与无人驾驶,同属一个大的板块范畴。
但两者在内部结构和发展动力上,却存在显着差异。
无人驾驶板块,当前似乎正处于退潮后的短暂反弹阶段。
而商业航天领域,则表现出更强的资金活跃度,和意图打造新一波上涨趋势的势头。
决定这一趋势能否成功延续的关键。
在于市场能否涌现出与指数表现相契合的新题材,从而激发市场的赚钱效应。
如果新题材能够迅速获得市场认可,并形成合力。
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