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第355章 对赌奖励大礼包（第1页）

&esp;&esp;“有啊，张先生一直在想办法。”

&esp;&esp;陆奇按照张益达教的说辞，再加上自己的一些理解，开始阐述盈利方法：

&esp;&esp;“单车业务，要想盈利的话，要么提高骑行频率，要么提高骑行价格。

&esp;&esp;但目前我们还未垄断整个共享单车市场，提高骑行价格，肯定是把用户往对手怀里推；

&esp;&esp;提高骑行频率的话，众合集团，还有佩特控股集团、锐向集团等合作伙伴后面都会给予帮助。

&esp;&esp;我们打算以一种联盟的形式搞“联合会员”，用户每在其他公司消费一笔，我们就送他们相应的单车免费骑行时间。

&esp;&esp;合作伙伴收到的利润，也将返还一部分给惠民出行，以替代免费骑行所带来的损失。

&esp;&esp;通过这个动作，我们还将继续挤压竞争对手的市场份额。”

&esp;&esp;经纬全球的张鹰和朱小虎平时好得穿一条裤子，此时也出来帮忙摇旗呐喊，“所谓的联合会员，我不太看好。

&esp;&esp;因为比生态的话，嘀嘀目前占据网约车行业绝大部分市场份额，他们也可以借助单车免费骑行拉动其网约车业务。

&esp;&esp;对于哈罗单车来说，他们背后站着的是阿狸。生态比我们更加丰富。

&esp;&esp;甚至阿狸还可以跟嘀嘀结盟！如果使出这一招，很有可能没伤到对手，反而把我们自己给伤着了！”

&esp;&esp;张鹰的话得到了其他投资人的一致赞同。

&esp;&esp;阿狸确实在行业内积威甚重，打个喷嚏，一般的小公司都承受不起。

&esp;&esp;惠民出行虽然号称60亿美金估值，但跟此时2600亿美金市值的阿狸一比，弱小得跟个婴幼儿一样。

&esp;&esp;阿狸不光有市值，旗下子公司的触角涉及方方面面的互联网细分领域。

&esp;&esp;比如说：金融、视频软件、音乐软件、外卖软件、电影票售票网站……

&esp;&esp;惠民出行跟别人玩心眼，要推出什么“联合会员”，阿狸要搞的话，绝对可以搞出比你更多花样，更牛逼更全面的会员权益。

&esp;&esp;谁抢谁的市场还不一定呢？

&esp;&esp;任宇咳嗽了两声，一脸不爽的看了在场投资人几眼。

&esp;&esp;你们这么拍阿狸马屁，问过我们企鹅没有？

&esp;&esp;“阿狸如果调集旗下产业资源，用生态对付惠民出行的话，企鹅一定不会袖手旁观的！”

&esp;&esp;任宇的声音不高，但在场的投资人都听清楚了。

&esp;&esp;企鹅这是要挺惠民出行到底了？

&esp;&esp;惠民出行的股权极度分散，有大大小小二十多家风投股东。

&esp;&esp;除了持股2978的张益达以外，没有一家投资机构持股比例超过10。

&esp;&esp;黑衫资本持股数量是876，是第二大股东。接着就轮到持股64的企鹅了，是惠民出行第三大股东。

&esp;&esp;任宇的高调发声，让众人意识到自己这方还站着企鹅这么一尊大神。

&esp;&esp;企鹅是中国唯一能够抗衡阿狸的巨头，在各个互联网细分领域的渗透丝毫不弱于阿狸。

&esp;&esp;“任总，你的意思是，企鹅旗下的成员企业也加入惠民出行推出的“联合会员”？”高陵资本的张三石问道。

&esp;&esp;“怎么啦？不可以吗？”任宇笑了笑。

&esp;&esp;“可以可以，这简直太好了！”ggv资本的童士杰一脸高兴。

&esp;&esp;“如果企鹅要加入的话，那这个联合会员可以搞！

&esp;&esp;企鹅+惠民出行+锐向集团+众合集团+佩特控股集团+睿信集团等等公司，实力丝毫不弱于阿狸系+嘀嘀。

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